Prace przy przebudowie układu drogowego, prowadzone od 2024 roku przez wyłonioną w przetargu firmę Eurovia Polska SA, należą do najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie w mieście. W niektórych miejscach teren został obniżony nawet o 5 metrów i odpowiednio wzmocniony, aby przygotować go pod nowy układ drogowy. To niezbędne, ponieważ nowy wiadukt kolejowy powstaje na obecnym poziomie torów, a pod nim budowane jest kluczowe dla całej inwestycji rondo turbinowe. Połączy ono ulice Staromiejską, Przyszowską, Strzelców Bytomskich i Główną, usprawniając ruch w tej części miasta.

Od 11 marca na lotnisku w Modlinie trwają prace przygotowawcze do naprawy pasa startowego. Ekipy rem...

Poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na dokończenie inw...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i Budimex podpisali 22 kwietnia umowę na dokończenie p...

Rozpoczęły się intensywne prace budowlane w ramach renowacji tzw. "Kaponiery Kolejowej". Roboty mogą...

Nawierzchnia na prawie dwustumetrowym fragmencie ulicy Idzikowskiego ma się poprawić do przyszłego r...

Remont reprezentacyjnego traktu w centrum stolicy skończy się przed terminem? Rozpoczęty w czerwcu remont Krakowskiego Przedmieścia w Warszawie, polegający na wymianie i wzmocnieniu nawierzchni, miał potrwać 8 miesięcy, ale po zaledwie dwóch miesiącach prac, wszystko jest już niemal gotowe.

Przyglądamy się postępom w budowie dwóch warszawskich wieżowców.

W laboratorium prowadzone będą m.in. badania dotyczące walki ze smogiem w aglomeracjach mocno zurbanizowanych, w tym wpływ zabudowy miejskiej na przewietrzanie miast. Inwestycja realizowana jest na terenie kampusu Politechniki Krakowskiej w Czyżynach.

W laboratorium prowadzone będą m.in. badania dotyczące walki ze smogiem w aglomeracjach mocno zurbanizowanych, w tym wpływ zabudowy miejskiej na przewietrzanie miast. Inwestycja realizowana jest na terenie kampusu Politechniki Krakowskiej w Czyżynach.

Stacja linii warszawskiego metra M1 na Kabatach przejdzie modernizację, która przyspieszy zawracanie pociągów i ułatwi prowadzenie ruchu pomiędzy linią metra a pobliską Stacją Techniczno-Postojową. Prace powinny rozpocząć się na początku przyszłego roku.

Pełną parą idą przygotowania do rozpoczęcia budowy tuneli na ostatnim odcinku linii M2 na Bemowie. W specjalnej fabryce na Białołęce trwa właśnie produkcja elementów ogromnych pierścieni obudowy tunelu, które zostaną ułożone pod ziemią przez maszyny drążące.

Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zadeklarował zgłoszenie przedłużenia linii kolejowej nr 191 z Wisły Głębiec przez Istebną i Koniaków do Zwardonia do analiz w ramach ogólnopolskiej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jest to pierwszy formalny krok w kierunku potencjalnej realizacji historycznej koncepcji połączenia kolejowego w Beskidach.

Powstający przy ul. Grzybowskiej 78 w Warszawie budynek PRIME Corporate Center pnie się w górę. Kons...

Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie rozstrzygnęła postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy prze...

Obszar pomiędzy aleją Kasprowicza i ulicą Berenta ma przejść gruntowną rewitalizację w ramach trzech...

Placówka dla 220 dzieci wraz z Miejską Biblioteką Publiczną powstanie przy zbiegu ulic Grapowa i Syg...